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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
美國德州高規格邀約投資,台塑集團也趁勢把握頁岩氣低成本優勢,前進插旗。總裁王文淵表示,除正在興建的50億美元德州擴建計畫,還有路易斯安那州的94億美元一貫布局。至於德州新提案的四大投資區域,目前沒有任何預設立場,將會派員親赴美國全面了解評估,最快會在1~2年內,有新的投資規劃想法。
此外,台化副董事長洪福源也透露,台化將以不超過10億美元額度,推動大陸北崙的高值化塑料,寧波PIA(純間苯二甲酸)新廠、苯酚擴建,並針對大陸老舊PTA(純對苯二甲酸)所醞釀的汰舊更新機會,評估加碼布局。
洪福源指出,台化最賺錢的產品就是PIA,毛利率50%,能在台灣生產最好,但就是沒有機會,因此不得不改為前進中國寧波建置年產20萬噸PIA新廠,「寧波環評半年就下來了」。寧波年產30萬噸苯酚廠去年初完工投產,目前也已獲利,並規畫擴產至40萬噸。
洪福源說,台化原本六輕擴建是要推動高值化塑料,但因沒通過,目前轉向嘉義新港廠規畫,但大陸北崙也表達希望台化前往投資。
王文淵指出,美國是個法治國家,台塑企業去投資並不意外,因為企業要投資在好的法治國家,美國總統川普從年輕時代就很積極,相當鼓勵石化業投資,可以使用便宜的頁岩油氣,畢竟在美國有大塊頁岩油氣的地方不少,有很豐富的乙烷和丙烷可做為燃料與原料。
台塑董事長林健男補充,台塑企業在美國德州前後投資約110億美元,包括從1980年代早期投資的60億美元,加上現正興建的德州擴廠計畫約50億美元。目前所有許可項目都過了,預計最大部分的120萬噸乙烯可在2018年第2季量產,一切都照程序進行。
台塑化董事長陳寶郎說,路州的石化一貫投資案已於2015年9月28獲得路州政府同意,台塑企業全面展開投資工作,一方面做環評計畫書,一方面要與原地主談判,同時要探勘地層,與供應商、管線商洽談,工作非常繁雜。
陳寶郎指出,據規畫時程,路州投資預定2020年建廠,2022~2024年有7個工廠全數投產,但總裁(指王文淵)說希望建廠工作要提前,台塑化會全力讓建廠工作超前,目前進度算順利。
華信航空為配合2017年1月25日起至2月5日期間春節疏運,以及服務受興航停航造成離島航線搭機民眾需求,除原提供正班機364架次、37,856席機位外,另調度自有航機E190機隊及華航集團738大型航機運能,增開離島航線加班機計226架次,提供29,984席機位;
總計106年國內航線春節疏運期間,正妹聊天華信航空可提供590架次,總計67,840席機位,以滿足春節疏運期間,旅客返鄉、出遊需求。
華信表示,春節疏運期間馬公、金門等離島航線,由民航局統一公布接受訂位日期時間。12月6日開放馬公航線、12月7日開放金門航線;接受訂位時間為下午6時到8時,民眾可透過電話訂位及網路訂位購票。
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