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為督促轄內僱主依法於三月底提撥足額勞工退休金,確保舊制勞工權益,台南市政府勞工局去年辦理九場勞退準備金制度說明會,共有八百六十餘家事業單位參加,原未足額提撥業者從三千九百餘家降為九百餘家,改善近八成;勞工局長王鑫基表示,今年說明會將以公文等形式週知,以強化僱主對法令認知。

王鑫基指出,勞退制度實施後事業單位多未依規定按月提撥退休準備金,且提撥比率偏低僅二%,若僱主關廠歇業或解散,勞工退休金及資遣費恐無法獲得清償,又成為另外一個爭議的話題,勞基法也因此修正新增條文,要求僱主應於每年度終了前審視勞退金專戶,估算餘額若不足應於次年三月底前提撥差額送勞退金監督委員會審議。

為強化事業單位法令認知,勞工局除針對未必足額提撥的事業單位進行查按摩棒核催繳,也開始規劃今年說明會。王鑫基也提醒僱主,應將勞工視為公司資產而非單純人力應該善待員工,依法確實於三月底前提撥足額退休金,除能促進勞資和諧,也能免於受罰。



新頭殼newtalk

有關桃園機場捷運票價爭議,桃捷公司董事長劉坤億8日晚間表示,到目前為止,以機場連外捷運來說,機捷應該是全世界最便宜的;他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。



新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定,新北意見未被採納」,並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益,主張應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費充氣娃娃高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。



中央社報導,面對機捷票價爭議未歇,劉坤億晚間接受訪問時表示,機捷的功能與定位與北捷不同,他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸,與北台灣三個城市間的接駁,與台北捷運並不相同,「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運,桃園機場捷運到目前為止,票價應該是全世界最便宜的」。



桃園機場捷運公司也發表4點聲明,認為新北市沒有站在專業立場,卻扭曲事實,刻意抹黑票價訂定過程,令人遺憾。



桃捷也表示,新北董事對於160元的票價方案,在董事會中都沒有反對,而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程,桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。

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